Станет ли Владивостокая крепость настоящим магнитом для российских и иностранных туристов?
Технический блок, правый тыльный выход
Одна из главных задач, поставленных в последние годы, — повышение туристической привлекательности Владивостока. Цели ясны: приток людей вполне можно соотнести с притоком инвестиций; каждый потенциальный турист оставляет на территории немалые суммы, которые реализуются в заработные платы, а соответственно — и налоговые отчисления, что при нынешних скукоживающихся бюджетах очень немаловажно.
В принципе, мы, конечно, можем говорить, что Владивосток и сам по себе уникален: удивительный рельеф, дарящий прекрасные видовые площадки буквально на каждом углу, курортное море в течение нескольких месяцев, романтические острова и бухты. Что касается наших ближайших соседей, то для них — кроме всего прочего — Владивосток является еще и ближайшим европейским городом. Но все эти условия мы получили по факту, что называется — даром. И этим далеко не всякого путешественника, тем более опытного, заманишь. Нужны изюминки, фирменные «фишки», о посещении которых человек потом будет рассказывать в течение долгого времени.
И такие изюминки появляются на глазах. Одной из них уже, безусловно, стала (а в перспективе — грандиозный рост) игорная зона в района бухты Муравьиная. Еще одна изюминка должна появиться, что называется, вот-вот — все мы с большим нетерпением ждем долгожданного официального и полномасштабного открытия океанариума на Русском острове, который тоже наверняка станет своеобразным магнитом для многих гостей нашего города.
Но, положа руку на сердце, надо признать, что при всей значимости и игорной зоны, и океанариума назвать эти туристические продукты уникальными — значит пойти против истины. Не секрет, что океанариумы есть в большинстве городов Японии и Республики Корея, а в последние годы они появились и во многих городах Китая. Что касается игорной зоны, то куда более солидная, да и с давними традициями существует в прижатом к южному китайскому побережью Макао. Это, естественно, ни в коей мере не умаляет привлекательности наших объектов; речь лишь о том, что им приходится (и еще придется) выдерживать серьезнейшую конкуренцию за позиции на соответствующих рынках в регионе Северо-Восточной Азии, на большее замахиваться, пожалуй, было бы странно.
Тем не менее есть во Владивостоке уже сегодня туристический объект, к которому слово «уникальный» применимо в полном смысле, поскольку ничего подобного нет не только в выше обозначенном регионе, но и, пожалуй, во всем мире.
Наш эксклюзив
Это, как вы уже, конечно, поняли, Владивостокская крепость, настоящая жемчужина и украшение нашего города.
Однако названная уникальность, как это ни странно, имеет в заданном контексте два знака — «+» и «-». Безусловный плюс, как уже было сказано, состоит в том, что у Владивостокской крепости практически нет конкурентов. Что касается минуса, то он прост: в полном противоречии со здравым смыслом как привлекательный туристический объект крепость фактически не используется. Конечно, можно заказать для организованной туристической группы обзорную автобусную экскурсию (которая в лучшем случае сможет показать не более 10 процентов имеющегося потенциала). Конечно, многие владивостокцы и гости города выбираются на популярные и достаточно доступные батареи (Поспеловская, Назимовская, Великокняжеская и некоторые другие) и форты (в первую очередь форт Поспелова, который, правда, по факту является далеко не самым интересным в системе крепости). Конечно, есть и известная организация «Владдиггер», которая специализируется на детальных и глубоких (в буквальном смысле) экскурсиях, которые, однако, рассчитаны на индивидуальный подход или очень небольшие группы. Но все это не идет ни в какое сравнение с реально существующим потенциалом этой удивительной исторической оборонительной системы.
Поэтому можно твердо сказать: системы в массовом (в том числе и коммерческом) туристическом освоении Владивостокской крепости на сегодня нет.
История в двух словах проста. Завершено (а большей частью прекращено) строительство было в 1916 году, в разгар Первой мировой. В 1922 году согласно договору с японскими интервентами, без боя покидавшими город, крепость было разоружена. В начале 30-х началось ее частичное восстановление, и в последующие 60 с лишним лет хозяевами большинства крепостных объектов, а их более 600, были (а кое-где и остаются) военные. В 90-х основная часть сооружений перешла в ведение Федерального агентства по охране памятников, а пару лет назад по предложению городской администрации Владивостока практически все объекты, находящиеся на территории города, решением правительства РФ были переданы муниципалитету.
Что думает собственник?
Пока трудно сказать, да и понять, зачем это нужно было городу. Самое простое и внятное объяснение — получение прибыли от сдачи крепостных объектов в аренду. Однако первые аукционы, которые проводила мэрия на право заключения договора аренды, не вызвали абсолютно никакого интереса среди местного бизнес-сообщества. Что вполне объяснимо: одно дело арендовать, к примеру, под магазин цокольный этаж или некое другое помещение; совсем другое дело — аренда исторического объекта, где кроме арендной платы на вас будет наложена (согласно федеральному закону) еще масса соответствующих обременений. Последнее слово — ключевое, но и без этого нельзя; иначе исторические объекты стремительно перестанут быть таковыми.
На недавнем брифинге в администрации города я поинтересовался у руководителя управления муниципальной собственности города Владивостока Андрея Елькина, какую цель преследует город, пытаясь сдать крепостные объекты в аренду, — получение прибыли или приведение (за счет арендатора, естественно) этих объектов в достойный вид? Или-или, потому что решать обе эти задачи одновременно по определению невозможно. Собеседник несколько замялся с ответом, однако все-таки сказал: вторая задача на данном этапе важнее. Он также подчеркнул, что сейчас идет переоценка объектов и на следующий аукцион они будут выставлены по существенно сниженной цене. На слова о том, что решением правительства в подобных случаях арендная плата может быть условной (1 рубль), господин Елькин ответил, что это распространяется на федеральную собственность, но не на муниципальную.
Андрей Елькин также признал, что в данный момент у напряженного городского бюджета нет возможностей проводить реставрационно-восстановительные работы (на своей, казалось бы, собственности), однако подчеркнул, что с арендаторов этой непростой обязанности никто снимать не будет.
Как говорится, время покажет. В обозримом будущем должны состояться очередные аукционы на право аренды крепостных объектов уже по сниженным ценам — тогда-то мы и увидим, насколько они привлекательны для потенциального инвестора.
Единственный опыт
Между тем во Владивостоке есть уникальный (как и сама крепость — потому что единственный) опыт аренды крупного крепостного сооружения и использования его именно как туристического объекта. И, как ни печально, опыт этот говорит о длительном уже существовании скорее «вопреки», нежели «благодаря». Речь идет о 7-м форте, расположенном недалеко от выезда из Владивостока, в районе автобусной остановки с тривиальным названием «13-й километр».
Здесь стоит сказать, что именно форты (не в укор береговым батареям) являются ключевыми узлами Владивостокской крепости. Каждый из них представляет собой не одно сооружение, а целый сложный, продуманно вписанный в рельеф инженерно-оборонительный комплекс. Все они расположены на окружающих город господствующих высотах, с каждой из которых открывается своя, неповторимая с иных ракурсов панорама (это тоже к вопросу о туристической привлекательности).
7-й форт не исключение. Более того, по оценке специалистов, он считается одним из наиболее завершенных крупных крепостных комплексов (мы же помним, что в разгар мировой войны работы на ряде объектов были приостановлены, как позже выяснилось — навсегда). Здесь есть что показать, есть на что посмотреть. Да и транспортная доступность — в сравнении с другими фортами — относительно высокая. Поэтому и по ряду других причин еще в начала нулевых 7-й форт взяла в аренду организация с длинным и мудреным названием «Региональная спортивная детско-юношеская молодежная общественная организация «Федерация тайского бокса Приморского края» во главе с бывшим офицером морской пехоты Андреем Ткаличем. В те времена арендодателем выступало еще Федеральное агентство по охране памятников, которое в качестве цели ставило перед собой не финансовый результат, а восстановление, поддержание и охрану исторического объекта. Потому и цена аренды была установлена более чем щадящая — около 10 тысяч рублей в месяц. Забегая вперед, скажем, что она и сегодня, несмотря на все инфляционные процессы, не сильно выросла и составляет около 20 тысяч рублей. Причем если изначально договоры заключались на год с последующей пролонгацией, то пару лет назад аренда была подписана сразу на 15 лет, что теперь позволяет арендатору думать о стратегии развития объекта.
Остановка «7-й форт»
Но это мы говорим только о плюсах. Проблем же с эксплуатацией объекта и привлечением к нему внимания туристов здесь, что называется, выше крыши.
Вот что рассказал корреспонденту «Новой» нынешний комендант форта Григорий Бурмистров:
— Прежде всего надо сказать, что объект мы получили в удручающем состоянии. Предыдущие владельцы, военные, не сильно заботились о его сохранности. Некоторые оконные и дверные проемы были заложены уродливой кирпичной кладкой — пришлось все это разбивать и убирать. Не было света. За прошедшие годы нам многое удалось сделать, особенно после подписания «длинного» арендного договора: прежде всего провели электричество. Восстановили кухню-пекарню, колодец, туалет — все это еще царской постройки, такое, каким было ровно век тому назад. Но это лишь малая часть, нужны куда более крупные средства для реставрационных бетонных работ по полам во многих помещениях, по восстановлению отопительной системы и гидроизоляции поверхностей. Все это за сто лет, естественно, обветшало, однако прежде в ремонт никто не вкладывался. При этом надо понимать, что даже простое поддержание сооружений форта в пригодном для экскурсий состоянии стоит немало: к примеру, ту же кухню-пекарню надо отапливать в течение всего холодного времени года, иначе все перемерзнет, включая колодец. Думаем установить здесь газогенератор, потому что электрический обогрев будет стоить бешеных денег.
С 7-го форта, как и с любого другого, открывается удивительная панорама
Тем не менее в течение всего этого времени мы постоянно принимаем посетителей. В течение года приблизительно около полутора тысяч человек. Летом, конечно, больше, зимой — меньше, хотя именно зимой здесь наиболее комфортно — в большинстве подземных сооружений температура и зимой держится в районе 0.
Мы предлагаем три вида экскурсий (они разнятся по продолжительности и широте охвата) с ценой взрослого билета соответственно от 250 до 550 рублей. Для групп и детей, естественно, действуют скидки. Дети вообще у нас одни из главных посетителей — нередко приезжают организованные экскурсии из школ, достаточно часто бывают у нас и ребята из «Океана». Вот это, кстати, вообще характерная деталь: умные люди, работающие в «Океане», — специалисты, воспитатели, вожатые — понимают, что детям, приехавшим с разных концов страны, надо показывать настоящую, честную историю, которой по праву можно гордиться. Нам же, что называется, местным, это, к сожалению, порой кажется привычным, а потому не достойным пристального внимания… Отсюда, кстати, и вандализм — он ведь и у нас проявляется. Несколько раз какие-то, извините, недоумки расписывали бетонные стены граффити, закидывали дымоходы камнями, ломали замки. Может быть, это и не главный показатель нашего отношения к истории, но, наверное, в любом случае стоит задуматься: где заканчивается болтовня о патриотизме и где начинается настоящее патриотическое воспитание?
Что касается иностранных туристов, то наибольший, пожалуй, интерес проявляют японцы — похоже, со времен вековой давности Владивостокская крепость не дает им покой. Шутка, конечно, но мне действительно доводилось проводить экскурсию для японского гостя — не поверите — 1 января. Был у нас и корреспондент газеты «Асахи», у него потом вышла большая статья с фотографиями, что тоже, безусловно, подстегнуло интерес японских туристов. В последнее время, с введением безвизового режима, больше стало туристов из Республики Корея. На этом фоне странным выглядит полное отсутствие китайских туристов, число которых во Владивостоке, как мы знаем, бурно растет. Может быть, в чем-то и мы тут недорабатываем, надо плотнее взаимодействовать с принимающими турфирмами; вместе с тем все они прекрасно знают о нашем существовании — примеры с теми же японцами и корейцами вполне показательны.
Отношения с контролирующими органами у нас вполне конструктивные. Когда мы начинали ремонтно-восстановительные работы, к нам постоянно приезжали специалисты из Агентства по охране памятников — наблюдали, проверяли, иной раз высказывали замечания, которые мы сразу старались реализовывать. В таком же режиме взаимодействуем и сегодня. С городской властью, нынешним собственником, у нас пока контактов было не так уж много; но некоторые примеры есть. Ближайшая к нам автобусная остановка имеет абсолютно безликое наименование — «13-й километр». Мы предлагали переименовать ее в «7-й форт». Вроде, и там и там цифры, но насколько более выгодно, красиво и гордо звучало бы! Однако решения до сих пор нет…
Не Куршевель, но вполне!..
С размышлениями своего сотрудника полностью согласен и руководитель организации-арендатора Андрей Ткалич, хотя он мыслит существенно шире:
— Понимаете, тут такая странная ситуация, когда мы порой оказываемся среди двух огней: с одной стороны, нам надо вести хозяйственную деятельность, чтобы если не приносить прибыль (об этом, по большому счету, и речи нет), то хотя бы окупаться; с другой — вполне уважаемые историки-краеведы, глядя на нас порой саркастически произносят: «Что с них взять? Они же коммерсанты…»
Так вот с коммерцией в широком понимании этого слова здесь очень туго. Восстановительные работы стоят очень серьезных денег. Только подключение электричества (техусловия, согласования и т. д.) обошлось нам более, чем в 700 тысяч рублей. Другой пример: мы встречались с представителями турфирм, которые принимают гостей со все чаще заходящих во Владивосток «Принцесс». Они говорят: мы с радостью привезем к вам гостей, но для этого должен быть современный комфортабельный туалет — проза жизни, казалось бы, но куда без этого? А вы представляете, сколько будет стоить его строительство с учетом сложнейших согласований: на территории исторического памятника, в его охранной зоне, подобное капитальное строительство запрещено.
И таких моментов — масса. С одной стороны, вполне ясная цель — привлечь к настоящему объекту нашей гордости как можно больше внимания. А с другой — мы должны действовать крайне бережно и осторожно.
Мы пробовали разные форматы: пытались, к примеру, организовывать на территории отдых с шашлыками. Но где шашлыки, там сразу и алкоголь появился; нам это не понравилось.
Сейчас я прихожу ко все большему убеждению, что главная перспектива нашего движения — это разумное сочетание военно-патриотического воспитания со спортивной активностью. Последние годы на Горностае проходит с большим успехом и набирает все большую популярность «Гонка героев». А почему бы у нас не восстановить такой, еще советский формат: «Папа, мама, я — спортивная семья»? Условия, рельеф вполне позволяют это делать практически круглый год. Будем над этим работать, но здесь нам нужно поддержка образовательных и спортивных учреждений и организаций. Другой вариант: в последние годы у нас 23 февраля проводятся соревнования велосипедистов, которые с налобными фонарями гоняют по подземным тоннелям: температура комфортная, покрытие для колес удобное, а экстрима — хоть отбавляй. Будем и это направление развивать, и близкие ему.
Спуск в центральную патерну
Вообще идей по коммерческому (но, естественно, предельно бережному) использованию крепостных объектов — масса; не хотелось бы сейчас ими делиться. Но об одном потенциальном проекте могу рассказать. Есть у нас в системе крепостной обороны 3-й форт, его еще называли фортом Екатерины Великой. Там потрясающие обратные скаты, где снег лежит минимум до середины апреля. Гора вдвое выше, чем на популярной базе «Комета», я уж не говорю, что она втрое ближе к городу. Вполне можно было бы сделать горнолыжную трассу с подъемниками. Я привозил туда лыжников, специалистов, они говорят: «Не Куршевель, конечно, но вполне!..» Так я вам скажу, что пару лет назад я побывал на Западной Украине, в Карпатах, в Буковине, которую зимой по аналогии с Куршевелем называют Буковель. Там чуть ли не с каждого крестьянского огорода в горы подъемники идут. Летом — фрукты, овощи; зимой — горнолыжный курорт. И народу — масса. Чем плохо? И почему такое нельзя сделать у нас, только в чуть ином формате: вот тут великолепный форт — как символ нашей истории и патриотизма, а рядом — горнолыжная трасса. Я уже и серьезного, такого же увлеченного соинвестора нашел, уже мы бизнес-план просчитывать начали, но тут почти все крепостные объекты передали от Агентства по охране памятников администрации города. И у нас, честно говоря, сразу руки опустились. Не уверен я, что чиновники готовы предоставлять аренду по предельно щадящей цене, учитывающей нелегкий груз обременения по восстановительно-реставрационным работам. И сегодня 3-й форт, насколько я знаю, так и остается бесхозным…
Тем не менее мы оптимизма не теряем. Недавно был наплыв экскурсантов, так я даже детей своих попросил выступить в качестве экскурсоводов, они ж у меня практически выросли на форте. И тот факт, что есть кому передать дело, конечно, вселяет надежду.